Mein letzter Ausflug in meine Heimatstadt Graz ist inzwischen über einen Monate her, aber noch immer wartete dieser Blogeintrag darauf, fertiggeschrieben zu werden.
Einer der Gründe, die mich am Wochenende um den 8. Juni nach Graz gezogen haben, war das Straßenbahnfest, dass von den Grazer Verkehrsbetrieben (GVB) anlässlich des 130jährigen Jubiläums der Eröffnung der ersten Straßenbahnlinie vom Südbahnhof (heute Hauptbahnhof) zum Jakominiplaz am 8. Juni 1878 gestaltet wurde. Diese Route stellt bis heute den wichtigsten Abschnitt des Grazer Straßenbahnnetzes dar, die von vier (von ingesamt sechs Linien) befahren wird. Ein Highlight dieses Festes war eine Straßenbahnparade vom Hauptplatz durch die Herrengasse zum Jakominiplatz.
Obwohl ich noch müde vom recht ausführlichen Samstag Abend war machte ich mich nicht weniger motiviert auf den Weg in die Innenstadt. Ich hatte mir schon überlegt, dass ich das Landhaus und eventuell auch das Zeughaus als Hintergrundmotive wählen möchte. Naja, meistens musste ich dann eh schauen, wo gerade möglichst wenig Menschen stehen um gute Photos zu erhaschen. Es waren doch ziemlich viele Menschen zum Fest gekommen, auch irrsinnig viele PhotographInnen. Diese hatten sich dann schon in Gruppen arrangiert, um sich möglichst wenig im Weg zu stehen.
Geboten wurde so einiges: Neben allen fahrbaren Oldtimerwagen waren auch diverse Arbeitswagen unterwegs, natürlich auch die neueren Typen. Hier gibt ein paar Impressionen davon:
<table class=“thumb_gallery“><tbody>
<tr><td class=“thumb_gallery“><a href=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1102a.JPG“><img src=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1102a_small.JPG“ alt=““ /></a><br />So sah Straßenbahnverkehr in den Anfangstagen aus: Von Pferden gezogen (Nachbau, Original: Baujahr 1878).</td>
<td class=“thumb_gallery“><a href=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1121.JPG“><img src=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1121_small.JPG“ alt=““ /></a><br />Viele Schaulustige, die die Oldtimer-Straßenbahnen bewundern. Hier ein Triebwagen aus 1898.</td></tr>
<tr><td class=“thumb_gallery“><a href=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1224.JPG“><img src=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1224_small.JPG“ alt=““ /></a><br />Diese Schnauzen dominieren das Stadtbild seit den 1960ern. Hier ein besonderes Stück: Das Mittelteil stammt von einer Straßenbahn aus Wuppertal.</td>
<td class=“thumb_gallery“><a href=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1229.JPG“><img src=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1229_small.JPG“ alt=““ /></a><br />So kann man Hochflurwägen niederflurig machen: Mit einem Niederflurmittelteil (Baujahr 1986, Mittelteil: 1999).</td></tr>
<tr><td class=“thumb_gallery“><a href=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1234.JPG“><img src=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1234_small.JPG“ alt=““ /></a><br />Eine der derzeit neuesten Straßenbahnen zieht an den PhotographInnen vorbei: Ein Cityrunner (Baujahr 2001).</td>
<td class=“thumb_gallery“><a href=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1243.JPG“><img src=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1243_small.JPG“ alt=““ /></a><br />Ein Gast aus Wien: Der schön renovierte D244 gelenkt vom Direktor des Wiener Tramwaymuseums (Originalbaujahr 1901, neu aufgebaut mit einem Fahrgestell eines Grazer Güterwagens).</td></tr>
</table>
Danach gings weiter zum Straßenbahnmuseum in der ehemaligen Remise der Elektrischen Kleinbahn Graz-Mariatrost am Fuße des Mariatroster Kirchberges. Unterwegs hat mich leider ein Regenguß erwischt, der mich einige Zeit aufhielt, da ich mit meinem Rad unterwegs war. Ich konnte immerhin ein paar verregnete Straßenbahnphotos machen, da zwischen Hauptbahnhof und Mariatrost ein Sonderverkehr mit älteren und neueren Straßenbahnwägen verkehrte. Das Museum selber war bei freiem Eintritt zu besichtigen, ausserdem wurde eine Ausschank eingerichtet und diverse Projekte vorgestellt (wie die neue S-Bahn rund um Graz).
<table class=“thumb_gallery“><tbody>
<tr><td class=“thumb_gallery“><a href=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1261.JPG“><img src=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1261_small.JPG“ alt=““ /></a><br />Während ich in der Leonhardstraße im Regen stand kam mir diese hübsche Oldtimer-Garnitur Baujahr 1909 entgegen.</td>
<td class=“thumb_gallery“><a href=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1262.JPG“><img src=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1262_small.JPG“ alt=““ /></a><br />Auf der idyllischen Strecke nach Mariatrost erwischte ich einen Zweiachser Baujahr 1951 mit Beiwagen.</td></tr>
<tr><td class=“thumb_gallery“><a href=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1324.JPG“><img src=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1324_small.JPG“ alt=““ /></a><br />Ein vollgestopfter Oldtimerbeiwagen Baujahr 1872 (ursprünglich aus Wien) und ein 260er als Sonderverkehre in der Haltestelle St. Johann.</td>
<td class=“thumb_gallery“><a href=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1308.JPG“><img src=“http://xover.mud.at/~skunk/blog/130tram_graz/IMG_1308_small.JPG“ alt=““ /></a><br />Beim Tramwaymuseum Graz-Mariatrost wurde noch lange das Jubiläum gefeiert.</td></tr>
</tbody></table>
Abschliessend kann ich sagen, dass ich es ein gelungenes Fest fand, immerhin wurde schön die Vielseitigkeit der Grazer Straßenbahngeschichte präsentiert. Alleine zwei Straßenbahnen gingen mir ab: Eine der alten Wuppertaler Straßenbahnen mit ihrer schlanken Schnauze und die Graffiti-Bim (eine der alten 260er die sich noch im Linienbetrieb befindet wurde komplett mit einem Graffiti verschönert).
<a href=“http://xover.mud.at/~skunk/photos/verkehr/graz/130jahre/“>Hier gibts noch mehr Photos</a>
